高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱負(fù)責(zé)汽車(chē)零部件檢測(cè)

　　高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱為了實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)條件，不可避免地要對(duì)試驗(yàn)箱進(jìn)行加濕，和除濕的操作本文打算就目前大量在濕熱試驗(yàn)箱中運(yùn)用較多的各種方法，進(jìn)行分析指出它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)和建議使用的條件。

　　環(huán)境濕度表明的方式許多就實(shí)驗(yàn)設(shè)備來(lái)講，一般用空氣濕度這一定義敘述環(huán)境濕度?？諝鉂穸鹊慕缍ň褪侵缚諝庵兴魵夥止ぷ鲏毫Γc該溫度排水的飽和汽壓之比并且用百分?jǐn)?shù)表示。由水蒸氣飽和壓力特性得知水蒸氣的飽和壓力僅僅溫度的涵數(shù)與水蒸氣可處的氣體工作壓力，不相干大家根據(jù)很多的試驗(yàn)，和梳理尋找來(lái)到表明水蒸氣飽和壓力與溫度中間的關(guān)聯(lián)在其中已被工程項(xiàng)目，和計(jì)量很多選用的理應(yīng)是戈夫格列其公式計(jì)算。它被現(xiàn)階段氣象局定編環(huán)境濕度查算表所選用。

 

　　加濕的過(guò)程實(shí)際上就是提高水汽分壓力，起初的加濕方式就是向試驗(yàn)箱壁噴淋水，通過(guò)控制水溫使水表面飽和壓力得到控制。箱壁表面的水形成較大的面在這個(gè)面上，向箱內(nèi)通過(guò)擴(kuò)散的方式向箱內(nèi)加入水汽壓使試驗(yàn)箱中，相對(duì)濕度升高這一方法出現(xiàn)在上世紀(jì)五十年代。由于當(dāng)時(shí)對(duì)濕度的控制主要是用水銀電接點(diǎn)式導(dǎo)電表，進(jìn)行簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)量調(diào)節(jié)對(duì)于大滯后的熱水箱水溫的控制適應(yīng)性較差，因此控制的過(guò)渡過(guò)程較長(zhǎng)不能滿足交變濕熱，對(duì)加濕量要求較多的需要更重要地，是在對(duì)箱壁噴淋的時(shí)候不可避免地有水滴淋在試品上，對(duì)試品形成不同程度的污染。同時(shí)對(duì)箱內(nèi)排水也有一定的要求。因此我們?cè)谠缙诰筒捎昧苏羝訚瘢蜏\水盤(pán)加濕雖然它的控制過(guò)渡過(guò)程較長(zhǎng)，但系統(tǒng)穩(wěn)定后濕度波動(dòng)較小比較適合做恒定濕熱試驗(yàn)。另外在加濕過(guò)程中水汽不過(guò)熱不會(huì)增加系統(tǒng)中的額外熱量。還有當(dāng)控制噴淋水溫使之低于試驗(yàn)要求的要點(diǎn)溫度時(shí)，噴淋水具有除濕作用。

 

　　隨著濕熱試驗(yàn)由恒定濕熱向交變濕熱發(fā)展，要求有較快的加濕反應(yīng)能力噴淋加濕已不能滿足要求時(shí)，蒸汽加濕和淺水盤(pán)加濕方法開(kāi)始大量被采用并得到發(fā)展。